從全世界LED路燈的產業現況來看，光電模組的核心技術掌握在美國（Cree公司）、日本（日亞公司）與歐洲（歐斯朗公司）等少數國家，但應用端則以臺灣最強。臺灣企業運用中小企業的靈活性，有許多企業跳入這個產業，拿這些世界大廠的光電模組，再搭配原本的散熱技術、電源|穩壓器制造能力和光學運用，不斷研究設計出各式各樣的產品。

　臺灣企業這種勇于投入的創業模式，值得龐大潛在需求的中國大陸地方政府加以重視。兩岸如能在這個領域合作，以大陸地區龐大的內需作為培養、扶植臺灣 LED路燈研究制造公司的能力，可以收到雙贏的結果：大陸地區可以在最短的時間內，能達到既便宜、品質又好的LED路燈，可獲得顯著減排效果，長期還可大大降低對進口石化能源的依賴。既滿足中國能源的戰略目標，也善意回應全球在地球暖化問題對中國的壓力。臺灣則可利用大陸地區的龐大內需，加速LED照明產業的茁壯，這就是供需雙方的雙贏。

　　LED路燈取代原本高壓鈉路燈，可以減電達30%-50%。只是LED路燈的上市還面臨若干技術瓶頸，主要是散熱與光衰的問題。光衰嚴重不但影響使用年限，自然也影響使用之效益，更有安全性的疑慮。而光衰又與散熱問題的解決方案息息相關。換言之，LED路燈上市的最大瓶頸在于光電模組應用時搭配的散熱與電源技術。

　　因此，中國大陸政府若能在全國300多個地級市挑選多個城市試點，提供生產LED路燈的臺商測試，同時透過訂金等方式提供融通；或者由政策性基金提供資金訂購供地方政府換裝，再由所節省的電費中攤提等方式，把供需雙方的資金融通問題一併解決。如此可以突破臺灣中小型LED路燈廠商發展的瓶頸，激勵更多廠商投入技術、成本上的突破，如此即可縮短LED路燈上市的時程。

　　愈早能找到有效的LED路燈解決方案，就愈早達成減排的目標，甚至獲得愈大的能源策略利益。不但短期有激勵需求之效，更具長期能源戰略利益。至于因此促進兩岸更緊密的和平發展，那也是重要的附帶效益。